АВТО
Лого
время последнего обновления:
17.01.2019г.
ГЛАВНАЯ [ 243594 ]
AVR [ 48250 ]
АВТО [ 52112 ]
ЭЛЕКТРОНИКА [ 46547 ]
РАЗНОЕ [ 26078 ]
ПРИКОЛЫ [ 21889 ]
ССЫЛКИ [ 21081 ]
ГОСТЕВАЯ [ 36517 ]
E-MAIL [ 13344 ]
ФОТО (приват) [ 20510 ]


Поиск по сайту :
Ура... заработало. Yndex

Поиск в сети :


Ваш IP:
  54.172.221.7
Script name:
  /main.php
Browser:
  CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/)
Host:
  sin-bad.ru
Request method:
   GET
32  МОЯ БОРЬБА С ТЕЧЬЮ В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ  html [21.10.03] [12.3 Кб] [11671]


      После покупки машины, как водится стали выявляться различные неисправности. О том, что куда-то уходит ОЖ мне собщил старый хозяин, он уже около полугода ездил на воде. Близилась зима и такой вариант меня не устраивал. Доливать ОЖ дороговато - уровень от МАКС до МИН снижался за пару дней.
      Хотя, помню когда у отца был 407 Москвич он тоже ездил на воде. Конечно хлопотно - каждый вечер воду нужно сливать, каждое утро заливать. Зато с утра заливалась горячая вода и двигатель заводился без проблем. Правда один раз он прозевал момент и выдавило заглушки из блока цилидров.
      Следов воды в масле было не обнаружено, что хорошо. Решил воспользоваться способом, не помню уже где прочитанным. Взял старую пробку расширительного бачка, сделал в ней отверстие и вставил на герметике нипель от бескамерки. Корпус клапана (у меня он был металический) удалять не нужно, а то крышка будет не герметичной, я удалил внутренности клапана через рассверленное отверстие. В итоге все это выглядит так:

Доработанная крышка   Доработанная крышка

Затем закрыл крышку и накачал насосом около 1 атм.. Сразу полилось с патрубков подходящих к термостату. Вылечилось заменой хомутов на импортные - Шведские.

Хомут АВА

      Разница между совковыми и импортными хомутами - небо и земля. Во первых - хомуты не просечные, внутренняя поверхность почти идеально ровная.

Хомут АВА


Во-вторых, лепестки на головке хомута не просто загнуты с обратной стороны, но и сварены между собой, поэтому при сильной затяжке они не расходяться и резьба не начинает проскакивать.

Хомут АВА


В-тертьих, кромки хомутов немного загнуты наружу, чтобы не прорезать резину. И в-четвертых, на внутреннюю поверхность хомута нанесен тонкий слой какой-то смазки для более равномерной затяжки хомута.
      Заодно заменил поврежденные трубки. Надфилем аккуратно сточил острые кромки патрубков в том месте где проходили стыки форм при производстве. Герметик не использовал. После повторной проверки давлением не выдержал расширительный бачок (старость). Купил и поставил новый, с датчиком уровня ОЖ (на старом не было). Проверил систему еще раз, течи вроде небыло. Проездил еще несколько дней на воде для проверки - уровнь не уменьшался. После чего залил тосол.
      Каково же было мое удивление когда обнаружилось, что тосол куда то уходит. Бывалые автовладельцы сказали что тосол более текучая жидкость и может уходить туда, куда не уходит вода (из под новых хомутов течи не было).
      Повторная проверка давлением выявила, что тосол уходит откуда-то из района помпы, а также с радиатора охлаждения - в местах входа алюминевых трубок радиатора в пластиковые боковины. Когда заглянул в салон обнаружил лужу и там - печка. Стало уже холодно, все разбирать - собирать было лениво, я залил герметик радиатора, и помогло. Конечно не полностью, но теперь уровень ОЖ опускается от МАКС до МИН где-то за 1 - 1,5 месяца. Решил перезимовать так, а разбираться со всем этим летом, заодно доработую и печку. Так что, продолжение следует.

 



Sinbad
sinbad1@mail.ru
21.10.03г.

 

 

 


GISMETEO.RU: ?????? ? ?. ??????

GISMETEO.RU: ?????? ? ?. ??????




???????@Mail.ru

Rambler's Top100